57-70-00 Spoilers


Spoilers
Los spoilers son superficies móviles dispuestas en el extrado. Su función es reducir la sustentación generada por el ala cuando ello es requerido, por ejemplo, para aumentar el ritmo de descenso o en el momento de tocar tierra. Cuando son extendidos, separan prematuramente el flujo de aire que recorre el extradós provocando que el ala entre en pérdida, una pérdida controlada podríamos decir.

Este tema contiene el daño permitido y los datos relacionados aplicables a Spoilers 1 a 5.
NOTA: Para la definición de daño permitido, consulte el Capítulo SRM 51−11−11 (Metálico) y SRM Capítulo 51−77−10 (Compuesto).
NOTA: Para la definición detallada de Categorías de reparación, consulte SRM Capítulo 51-11-11.
NOTA: Para el registro de daños / reparación de datos, consulte el Capítulo 51-11-11 de SRM.


Daño permitido
Los datos de daños permitidos en este tema son aplicables a la estructura de Spoilers 1 a 5 que sigue:
  • Paneles de piel compuestos
  • Accesorios metálicos de bisagra central.


Evaluación de daños
Haga una evaluación de daños antes de reparar la estructura dañada (consulte SRM Capítulo 51-77-10, párrafo 3 para el procedimiento).

Tipos de daños
  1. Para los tipos específicos de daño que pueden ocurrir en los paneles de la piel, consulte las Tablas de las Figuras 102 a 105.
  2. Para obtener una definición sobre los tipos de daños, consulte el Capítulo de SRM 51−77−10, párrafo 2.


Distancia entre áreas dañadas / reparadas
  1. Consulte las Tablas de las Figuras 102 a 105, para encontrar las distancias permitidas entre las áreas dañadas / reparadas.
  2. Consulte también el Capítulo 51-77-10 de SRM, Párrafo 3.B, para conocer el procedimiento de medición a seguir.


Zonificación de componentes
  1. Los paneles de revestimiento en Spoilers 1 a 5 se dividen en zonas de reparación estructural. Consulte el Capítulo 51-77-10 de SRM, Párrafo 3.C, para obtener información general sobre las zonas de reparación de componentes.
  2. Las zonas de reparación aplicables a los componentes de este tema se muestran en la siguiente figura.


Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

57-50-00 BORDE DE SALIDA Y DISPOSITIVOS DEL BORDE DE SALIDA

Imagen
Borde de salida y dispositivos del borde de salida Es el borde posterior del ala, es decir la línea que une la parte posterior de todos los perfiles del ala; o dicho de otra forma: la parte del ala por donde el flujo de aire perturbado por ella, retorna a la corriente libre. Es en este borde donde se ubican parte de los componentes de hiper sustentación como los flaps En este tema se relacionan las reparaciones y procedimientos a seguir para daños que se encuentre en el borde de salida y en los flaps y las estructuras de estos. Para obtener detalles sobre las reparaciones necesarias y los daños permitidos se deberá consultar el capítulo 57-50-00 de SRM. Se compone de: Borde de salida Flap interior Flap exterior Carenados de los flaps (2, 3 y 4). Los flaps son dispositivos hipersustentadores que se encuentran ubicados en el borde de salida del ala, cuando están retraídos forman un solo cuerpo con el ala. Éstos son utilizados en ciertas maniobras (comúnmente el despeg...
Leer más

57-40-00 BORDE DE ATAQUE Y DISPOSITIVOS DEL BORDE DE ATAQUE

Imagen
Borde de ataque y dispositivos del borde de ataque Es el borde delantero del ala, la línea que une la parte anterior de todos los perfiles que forman el ala. Es una definición geométrica, no física, ya que no coincide con los puntos de remanso de los perfiles en vuelo. Es también la zona más susceptible a tener formación de hielo, por lo tanto suele tener sistemas de deshielo o antihielo. Los datos de reparación en el tema se aplican al daño que se encuentre en los Slats 1 hasta el 5. Las reparaciones generales del tema se encontrarán en la tabla 201. Para obtener detalles sobre las reparaciones necesarias y los daños permitidos se deberá consultar el capítulo 57-40-00 de SRM. El borde de ataque se compone de un total 6 partes que son: Borde de ataque Slat 1 Slat 2 Slat 3 Slat 4 Slat 5 Los slats, al igual que los flaps, son dispositivos hipersustentadores, la diferencia está en que los slats se encuentran ubicados en el borde de ataque, y ...
Leer más

57-60-00 ALERONES

Imagen
ALERONES Son unas superficies de mando y control que se encuentran en los extremos de las alas de los aviones y su misión es llevar a cabo los virajes del avión a ambos lados a través de un movimiento de alabeo. Estos alerones, junto con el timón de profundidad, están controlados a través de los "cuernos" que es como el volante de un coche y que se denominan así por su forma de cuernos. En los aviones de la casa Airbus, estas superficies de mando y control (alerones, timón de profundidad y timón de dirección) se controlan a través de una palanca vertical. 57-60-21 ESTRUCTURA DEL ALERÓN Este tema contiene el daño permitido y los datos relacionados aplicables a la Estructura del alerón y es válido para la aeronave que se muestra en la Tabla 101. NOTA: Para la definición de daño permitido, consulte el Capítulo 51-77-10 de SRM. NOTA: Para obtener una definición detallada de las Categorías de reparación, consulte el Capítulo SRM 51-11-11. Zonificación de ...
Leer más